Mantenere l’auto in perfette condizioni non solo è fondamentale per avere a disposizione sempre un veicolo efficiente, ma anche per evitare successive costose riparazioni. Infatti l’impianto di raffreddamento ha il compito di mantenere sotto controllo la temperatura del motore.
Importanza del Controllo del Liquido Refrigerante
Controllare il livello dell’acqua nella vaschetta del radiatore è una delle operazioni di manutenzione più importanti, specialmente d’estate. Può accadere che durante un controllo si noti in questa vaschetta dell’olio che ovviamente non dovrebbe esserci.
Sintomi di uno Scambiatore Acqua-Olio Guasto
Il principale sintomo di uno scambiatore acqua olio guasto è il ritrovamento di olio all’interno della vaschetta del liquido refrigerante (quella del radiatore). Se lo scambiatore è rotto dall’olio, si verifica una specie di emulsione color nocciola che si trova nella vaschetta di espansione del radiatore.
Altre Cause Possibili
Il danneggiamento della guarnizione della testata del motore, potrebbe essere l’altra causa di presenza dell’olio nella vaschetta del liquido refrigerante. In questi casi si verifica il mescolamento dell’olio e del liquido refrigerante che in uno stato di perfetto funzionamento dovrebbero invece percorrere due circuiti differenti e a tenuta stagna.
Come si presenta uno scambiatore di calore auto
Uno scambiatore acqua olio classico è composto da una serie di piastre metalliche a tenuta stagna che delimitano i due circuiti di liquido circolanti all’interno, quello dell’olio e quello del liquido refrigerante. Lo scambiatore auto è formato da una serie di piastre metalliche che formano i due circuiti separati.
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Il passaggio del liquido refrigerante ad una temperatura più bassa attraverso la piastra adiacente consente l’abbassamento della temperatura dell’olio, con un conseguente abbassamento della temperatura del motore.
Perché si rompe uno scambiatore di calore auto
La rottura scambiatore auto può verificarsi per diverse ragioni a partire da chi è solito utilizzare l’acqua invece del liquido refrigerante che causa l’ossidazione delle piastre. Oppure una manutenzione non adeguata, con cambi di lubrificante ad intervalli troppo lunghi o anche con olio motore dalle specifiche e dalle gradazioni non corrette per la vettura. Un altro accorgimento riguarda i cambi olio troppo distanti, o le dimenticanze appunto, oppure ci sono persone che utilizzano oli non adatti quindi non seguono le indicazioni riportate sul libretto ma acquistano un olio economico a buon mercato non adatto alla propria vettura.
Infine occorre anche tenere sotto controllo quelli che sono gli stress meccanici e gli stress termici che sono in grado di causare le micro fessurazioni.
Diagnosi e Soluzioni
Comunque, indipendentemente dalla causa, quando si nota dell’olio nel liquido refrigerante conviene rivolgersi immediatamente ad un’officina. Questi 2 comuni guasti all’auto possono essere facilmente individuati e un meccanico esperto saprà come intervenire prontamente. Per capire se lo scambiatore è spaccato occorre effettuare tutta una serie di verifiche ed il consiglio è sempre quello di rivolgersi alla propria officina di fiducia dove gli esperti verificheranno la rottura o meno dello scambiatore dell’olio.
Verifica del Passaggio dell'Olio
Per verificare se con stress termico l’olio passa attraverso i canali di raffreddamento allo scambiatore, occorre bypassare il circuito di raffreddamento allo scambiatore per un certo periodo dove è stato escluso l’afflusso di refrigerante dal radiatore motore.
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Soluzioni Comode e Facili
Un altro tentativo è quello di smontare lo scambiatore acqua olio, lavarlo e sottoporlo a una prova di tenuta con vuoto/pressione. Se però siamo alla ricerca della soluzione più comoda e facile, possiamo cercare di escludere lo scambiatore acqua olio per mezzo di una riparazione che servirà per verificare il funzionamento del motore a temperature decisamente molto più alte.
Sostituzione dello Scambiatore
La soluzione più semplice è quella della sua sostituzione. La prima soluzione è ovviamente la sostituzione dello scambiatore acqua olio. Da considerare che tale scambiatore è nella quasi totalità dei casi montato su un supporto, per cui vale la pena di considerare il cambio del solo radiatore olio o dello scambiatore completo. Ovviamente si dovrà ripulire anche la vaschetta del liquido refrigerante ed è consigliata la sostituzione del filtro dell’olio. Altro elemento da verificare è la presenza delle guarnizioni all’interno dello scambiatore, che trattandosi di particolari in gomma sono i primi a subire i danni da stress termico.
Soluzioni Estreme
In alcuni casi la soluzione più estrema può essere quella di bypassare lo scambiatore acqua olio con una modifica che lo esclude. La conseguenza è che il motore lavorerà a temperature più alte.
Consigli Utili
- Manutenzione accurata: Per evitare problemi, è bene fare una manutenzione accurata dell’auto, svolta da professionisti qualificati.
- Diagnosi preventiva: La diagnosi preventiva di problemi che un’auto può avere, può aiutare a risolvere il guasto in maniera semplice e poco costosa.
- Attenzione ai segnali: Alle volte i malfunzionamenti si manifestano con dei segnali quasi irrilevanti.
- Controllo del liquido: L'unica cosa controlla il liquido raffreddamento e la temperatura.
Nel caso di danni, dovuti ad esempio a incidenti stradali o alla rottura della valvola termostatica, è necessaria la sostituzione del radiatore.
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