L'installazione di una nuova autoradio, specialmente modelli cinesi, spesso solleva questioni relative al collegamento dell'alimentazione sia in marcia che in sosta. Diversi circuiti del veicolo possono essere coinvolti, creando potenziali ponti indesiderati tra le batterie. Per affrontare questa problematica, è utile considerare diversi schemi e approcci.
Schema con Diodi Schottky
Uno schema basato su diodi Schottky può essere una soluzione efficace. Oltre ai tradizionali cavi positivo e sottochiave, è importante considerare le connessioni per luci, antenna e retromarcia. Nel caso di sistemi con CAN bus, comandi al volante e funzione mute, potrebbe essere necessario aggiungere ulteriori diodi.
Un deviatore può essere utilizzato per la selezione della batteria primaria, ma potrebbe essere sostituito da un ponticello. L'alimentazione principale (cavo giallo) può essere gestita tramite questo deviatore, mentre il cavo rosso può ricevere alimentazione dal sottochiave della batteria motore (BM) o direttamente dalla batteria servizi (BS) attraverso diodi di disaccoppiamento. Lo stesso principio si applica al controllo della retromarcia.
Funzione del Filo Light
Il filo "light" permette all'autoradio di connettersi alla retrocamera e, eventualmente, di accendere una luce posteriore aggiuntiva quando viene inserita la retromarcia.
Alimentazione da Batteria Servizi
In un sistema con batteria servizi, l'autoradio dovrebbe essere alimentata sempre da quest'ultima. Questo perché l'autoradio può essere utilizzata anche a veicolo fermo, e l'energia disponibile è la stessa, indipendentemente dalla sorgente. Utilizzare la batteria servizi anziché quella del motore non comporta particolari differenze in termini di prestazioni.
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Se l'impianto audio è indipendente dal sistema dell'auto, collegare l'autoradio direttamente alla batteria servizi può semplificare notevolmente l'installazione.
Considerazioni sul CAN Bus
Alcune autoradio, specialmente quelle di serie (OEM), non hanno un cavo sottochiave tradizionale e il controllo avviene tramite il CAN bus. In questi casi, se l'autoradio non è collegata al bus CAN o è stata modificata, potrebbe visualizzare un messaggio di errore. Tuttavia, dovrebbe comunque accendersi.
Per utilizzare un'autoradio OEM fuori dall'auto, sarebbe teoricamente necessario un emulatore di CAN bus, ma spesso non vale la pena, in quanto l'autoradio potrebbe non essere adatta a tale utilizzo.
Senza il riconoscimento della centralina assegnata in fabbrica (configurabile tramite diagnosi), l'autoradio potrebbe non funzionare. Alcune autoradio vengono modificate per ignorare la linea CAN, consentendone l'uso su modelli senza CAN bus. Tuttavia, questa modifica comporta la perdita di funzionalità come il vivavoce, la ricerca nelle cartelle USB e la ripetizione delle informazioni sul display del cruscotto.
Un'alternativa valida è l'acquisto di un'autoradio aftermarket di marca, che offre prestazioni uguali o superiori.
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Schema sul Dorso della Radio
Spesso, lo schema elettrico dell'autoradio è stampato sul dorso dell'unità. Il "+30" indica il positivo diretto, mentre la massa è rappresentata dal simbolo della terra.
Amplificatori Esterni e Linea CAN Bus
Se si desidera collegare amplificatori esterni e l'autoradio non dispone di un'uscita "remote", è necessaria un'interfaccia high/low "attiva". Per subwoofer attivi commerciali, è sufficiente acquistare un modello dotato di queste funzionalità. Se si installa un amplificatore, è importante assicurarsi che supporti queste funzioni. Gli amplificatori con DSP incorporato sono spesso dotati di queste funzionalità, essendo progettati per migliorare gli impianti di serie.
In alternativa, si può cercare un positivo sottochiave nella scatola dei fusibili.
Antenna DAB
Le Panda dotate di antenna DAB hanno un'antenna corta in gomma (circa 15 cm) anziché la classica antenna lunga. L'antenna AM/FM tradizionale deve essere alimentata. Se non si riceve alcun segnale, potrebbe essere necessario un adattatore con iniettore per i 12V, collegato all'uscita "remote out" dell'autoradio. L'antenna DAB è solitamente alimentata tramite il cavo dell'antenna.
Alimentazione Unità da Cruscotto
Le unità da cruscotto hanno generalmente due alimentazioni. È fondamentale consultare il manuale dell'autoradio per identificare i collegamenti corretti.
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Senza un consenso sottochiave, c'è il rischio di lasciare l'autoradio accesa e scaricare la batteria. Se l'unità non è dotata di sensore di luminosità, è consigliabile collegare il segnale delle luci accese al connettore ISO A per ridurre automaticamente l'illuminazione quando i fari sono accesi. Alcune unità gestiscono una combinazione di segnale luci, luminosità, data/ora e GPS per regolare i livelli di luminosità del display.
| Componente | Funzione | Note |
|---|---|---|
| Diodi Schottky | Disaccoppiamento batterie | Evitano ponti indesiderati |
| Deviatore | Selezione batteria primaria | Sostituibile con ponticello |
| Filo Light | Controllo retrocamera/luce retromarcia | |
| CAN Bus | Controllo autoradio (OEM) | Necessario emulatore per uso esterno |
| Interfaccia High/Low | Collegamento amplificatori esterni | Se autoradio senza uscita "remote" |
| Antenna DAB | Ricezione segnale DAB | Alimentazione via cavo antenna |
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