Dacia pensa in grande con il nuovo SUV ibrido Bigster, un modello che segna un passo avanti per il marchio, offrendo un design moderno e linee scolpite che esprimono robustezza e solidità. Questo SUV si affaccia a un segmento nuovo e più ambizioso, portando con sé una gamma di motorizzazioni elettrificate ed efficienti, pensate per unire prestazioni, autonomia e attenzione all’ambiente.
Con Bigster, Dacia fa innovazione offrendo per la prima volta un motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri bifuel benzina/GPL e un sistema mild hybrid da 48V. Quest’ultimo assiste il motore in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando così il piacere di guida e l’efficienza.
Le Motorizzazioni Disponibili
La nuova Dacia Bigster presenta quattro motorizzazioni differenti: Hybrid 155, Mild Hybrid 140, Mild Hybrid 130 4x4 ed Eco-G 140. Si va quindi da un full hybrid con motore a 4 cilindri da 109 CV, accompagnato da una batteria da 1,4 kWh e propulsore elettrico da 49 CV, alle tre proposte mild hybrid da 3 cilindri turbocompresso.
Dacia Bigster Hybrid 155
La versione Hybrid 155 segna una vera svolta, essendo la prima Dacia ad adottare questo sistema ibrido, sviluppato all’interno del Gruppo Renault. È composta da un motore benzina a 4 cilindri da 109 CV, due motori elettrici (un motore da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione), batteria da 1,4 kWh (230 V) e cambio automatico elettrificato. L’assenza della frizione rende la gestione del sistema più fluida e riduce la complessità meccanica.
La motorizzazione hybrid 155 offre più potenza (+15 cv), più coppia (170 Nm per il solo motore a combustione, ossia + 20 Nm) e maggiore capacità di traino (+ 250 kg, circa 1 tonnellata complessiva). La frenata rigenerativa, abbinata alla forte capacità di recupero energetico della batteria e al rendimento del cambio automatico, permette di circolare in città fino all'80% del tempo in modalità 100% elettrica.
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- Maggiore potenza complessiva: +15 CV rispetto alla mild hybrid 140
- Coppia più elevata: 170 Nm solo dal motore termico
- Capacità di traino incrementata: fino a 1 tonnellata complessiva
- Consumi ed emissioni ridotti del 6%
Dacia Bigster Mild Hybrid 140
La mild hybrid 140 è un sistema che abbina un motore termico di nuova generazione a un supporto elettrificato pensato per aumentare l’efficienza senza complicazioni. Il sistema ibrido supporta il motore termico in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e consentendo di ridurre di circa il 10% il consumo medio (5,6l/100 km) e le emissioni di CO2 (129 g/km) rispetto ai motori termici di potenza equivalente.
- Motore benzina turbo tre cilindri da 1,2 litri
- Ciclo Miller, che riduce le perdite di pompaggio
- Sistema mild-hybrid da 48 V
- Cambio manuale a sei rapporti
Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140
Dacia è leader europeo nel settore GPL, e non poteva mancare una proposta dedicata anche per Bigster. La mild hybrid-G 140 è la prima motorizzazione bifuel della casa ad essere affiancata a un sistema mild-hybrid, combinando il meglio di due mondi: risparmio e tecnologia. Alimentato a GPL, Bigster mild hybrid-G 140 emette quantitativi di CO2 in media del 10% inferiori rispetto alle motorizzazioni benzina non ibride equivalenti.
Bigster mild hybrid-G 140 vanta fino a 1.450 km di autonomia complessiva grazie ai due serbatoi che hanno una capacità complessiva di 99 litri di carburante (50 litri di benzina e 49 litri di GPL). Essendo installato sotto il pianale del bagaglio, il serbatoio GPL mantiene inalterato il volume di carico.
- Motore turbo tre cilindri da 1,2 litri, abbinato a sistema mild-hybrid 48 V
- Alimentazione bifuel benzina + GPL, con passaggio automatico e impercettibile tra i due carburanti
- Serbatoio GPL da 49 litri, integrato sotto il pianale per non ridurre il bagagliaio
- Serbatoio benzina da 50 litri
Dacia Bigster Mild Hybrid 130 4x4
Per gli amanti dell’off-road, Dacia propone la mild hybrid 130 4x4. Una motorizzazione che porta Bigster fuori dai confini della città, mantenendo efficienza e controllo. Nuovo Bigster è nato per uscire dai sentieri battuti grazie alla trazione integrale abbinata al cambio manuale a 6 rapporti, ottimizzando l'efficienza con il sistema mild-hybrid da 48 V.
La Dacia Bigster TCe 130 4×4 è equipaggiata con un motore 1.2 turbo a tre cilindri da 130 CV, supportato da un sistema mild-hybrid a 48V. La trasmissione integrale è abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti e al selettore Terrain Control, che offre cinque modalità di guida per adattarsi a diverse condizioni del fondo stradale. L’ibridazione leggera interviene nelle fasi di avviamento e decelerazione, contribuendo a una riduzione dei consumi fino al 10% e delle emissioni, che partono da 135 g/km di CO₂.
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- Maggiore stabilità e sicurezza su terreni difficili
- Riduzione dei consumi e delle emissioni grazie al supporto elettrificato
- Piacere di guida superiore, pensato per chi alterna percorsi urbani e avventure off-road
Prezzi e Allestimenti
Il prezzo di Bigster mild hybrid G-140 è a partire da € 24.800. La nuova Dacia Bigster ha un prezzo di partenza di 24.800 euro Iva Inclusa per la versione di base mild hybrid Essential, per arrivare fino ai 31.300 euro delle versioni più accessoriate Journey ed Extreme con motore full hybrid.
Sulla Essential troviamo le numerose dotazioni di serie come la retrocamera di parcheggio, il digital driver display da 7 pollici, oltre allo schermo touchscreen da 10 pollici con sistema multimediale e radio e i cerchi in lega da 17 pollici.
Autonomia e Consumi
Alimentato a GPL, Nuovo Duster ECO-G 120 emette in media il 10% di CO2 in meno dei motori benzina equivalenti. Vanta fino a 1.380 km di autonomia grazie ai due serbatoi con una capacità utile complessiva di 100 litri: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL (montato sotto il pianale del bagagliaio in modo da preservare il volume di carico).
Grazie alla tecnologia mild hybrid 48V, questo motore ottimizza i consumi con una media di soli 7,1* - 7,2** l/100 km (GPL) | 5,5* - 5,6** l/100 km (benzina).
La Dacia Bigster con il 1.2 a Gpl ha un efficiente impianto a gas, costa come la versione solo a benzina e fa risparmiare molto nella spesa per il carburante. Solo se vi servono le quattro ruote motrici può convenire la 1.2 mild hybrid 4x4. E se girate molto in città, una 1.8 full hybrid: l’unica automatica, e nel traffico consuma proprio poco.
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Dacia: Leader nel GPL
Il Brand è leader europeo del GPL con una quota di mercato superiore al 67% nel primo trimestre 2025. Oggi questa motorizzazione ha conquistato circa il 40% dei suoi clienti, a riprova del fatto che si tratta di una tecnologia comprovata, di facile utilizzo ed economica, in grado di rispondere alle esigenze dei clienti. In Italia, quattro clienti Dacia su cinque scelgono la motorizzazione GPL.
Tabella Riassuntiva Motorizzazioni Dacia Bigster
| Motorizzazione | Tipo | Potenza | Alimentazione | Trazione | Cambio |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 155 | Full Hybrid | 109 CV (Motore Benzina) + 49 CV (Motore Elettrico) | Benzina/Elettrico | Anteriore | Automatico Elettrificato |
| Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid | 140 CV | Benzina/Elettrico | Anteriore | Manuale a 6 Rapporti |
| Mild Hybrid-G 140 | Mild Hybrid | 140 CV | Benzina/GPL/Elettrico | Anteriore | Manuale a 6 Rapporti |
| Mild Hybrid 130 4x4 | Mild Hybrid | 130 CV | Benzina/Elettrico | Integrale | Manuale a 6 Rapporti |
La gamma di motorizzazioni della Dacia Bigster dimostra come il marchio stia evolvendo verso soluzioni sempre più moderne, senza perdere la sua vocazione al value for money.
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