I sensori di pressione sono dispositivi che misurano la forza applicata da un fluido o da un gas su una superficie e la trasformano in un segnale elettrico.
Classificazione dei Sensori di Pressione
I sensori di pressione possono essere classificati in base al principio di funzionamento, alla tecnologia di misura e alla modalità di uscita del segnale.
Principi di Funzionamento
- Estensimetri: si basano sulla deformazione di una membrana flessibile sotto l’effetto della pressione.
- Capacitivi: si basano sulla variazione della capacità elettrica di un diaframma quando viene sottoposto a una pressione.
- Piezoresistivi: si basano sulla variazione della resistenza elettrica di un diaframma quando viene sottoposto a una pressione.
La tecnologia piezoresistiva è quella più diffusa tra i sensori di pressione, perché offre una buona precisione, stabilità e resistenza alle alte temperature e alle piccole variazioni di pressione.
Modalità di Uscita del Segnale
La modalità di uscita del segnale può essere analogica, digitale o binaria. Il segnale analogico può essere proporzionale alla pressione misurata o avere una forma logaritmica.
Sensori di Pressione IFM
I sensori ifm sono realizzati con materiali resistenti a urti, vibrazioni e corrosione, hanno un corpo robusto e non richiedono pezzi mobili come pistoni o molle.
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Sensore MAP (Manifold Absolute Pressure)
Negli ultimi anni i motori delle auto sono diventati sempre più complessi. Per garantire performance migliori, per ridurre i consumi, per offrire maggiore sicurezza e per ridurre le emissioni nocive.
MAP sta per “Manifold Absolute Pressure”, quindi il sensore di pressione di alimentazione Bosch è installato.
Il suo compito è quello di tenere sotto controllo la massa d’aria aspirata dal motore.
Il sensore MAP è un dispositivo dotato di uno o più diaframmi, che possono alzarsi o abbassarsi al variare della pressione esercitata.
È così possibile tenere una traccia precisa delle variazioni del diaframma, e quindi di fatto del variare della pressione.
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Problemi e Manutenzione
In caso di sensore sporco, il sensore non può inviare le corrette informazioni alla centralina, così da rallentare i tempi di accensione, da rendere meno efficace l’accelerazione e da peggiorare complessivamente le performance del motore.
Verifica della Tensione
Scollegare la spina elettrica dal corpo del sensore. Se la lettura è inferiore o superiore a 5V, significa che il problema nella tensione di alimentazione.
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